Модели и выбор подшипников шпинделя

Подшипники шпинделя LYLKWE являются универсальными подшипниками, кольца подшипников имеют одинаковую ширину. Выступы с обеих сторон подшипника имеют одинаковый размер.

Преимущества универсальных подшипников

Отдельные подшипники могут быть установлены в любой необходимой подшипниковой системе, например, в Х-образной, О-образной или тандемной схеме с жестким или упругим предварительным натягом, или могут быть объединены в различные группы подшипников.

В тандемной схеме подшипников, чтобы обеспечить постоянную нагрузку на подшипники, спаренные подшипники имеют одинаковое отклонение размеров внутреннего и наружного диаметров.

В жестко отрегулированном устройстве уплотнительных колец групповое обнаружение пересечения между диаметрами отверстий вала и подшипника или наружными диаметрами корпуса и подшипника может помочь контролировать изменения фактического предварительного натяга после установки подшипника.

Подшипники могут располагаться в соответствии с направлением стрелки на поверхности наружного кольца.

Универсальный комплект подшипников

Комплект универсальных подобранных подшипников состоит из универсальных подшипников с одинаковым отклонением внутреннего диаметра подшипника и одинаковым отклонением наружного диаметра подшипника.

Отклонение размеров представляет собой код фактического размера, который представляет собой значение отклонения внутреннего или наружного диаметра, указанного на кольце подшипника.

Универсальный комплект подшипников состоит из нескольких подшипников с одинаковым техническим качеством и одинаковым отклонением внутреннего диаметра подшипника и отклонением наружного диаметра подшипника.

Идентификация группы подшипников

Первая буква обозначает количество парных подшипников:

D=2 подшипника (двойной)

Подшипник Т=3 (тройной)

Q=4 подшипника (четверные).

«U» означает «универсальное соединение», например DU. После этих букв идет указание уровня преднатяга, например DUL, где «L» означает легкий преднатяг.

Универсальные комплекты подшипников могут быть установлены в любом требуемом подшипниковом расположении.

Fr=радиальная нагрузка

Fa = осевая нагрузка

①DU становится DB, 2 группы подшипников расположены по типу 0.

②DU становится DF, 2 группы подшипников расположены по типу X.

③DU становится DT, 2 группы подшипников расположены последовательно

Готовые к установке комплекты подшипников

По договоренности возможна поставка готовых к установке комплектов подшипников. В этом случае направление установки комплекта подшипников указывается большой стрелкой, проходящей через весь комплект подшипников.

Готовые к установке комплекты подшипников технически эквивалентны универсальным комплектам подшипников.

Однако универсальные комплекты подшипников имеют логистические преимущества перед готовыми к установке комплектами подшипников. Особенно в покупке аксессуаров и управлении запасами.

Грузоподъемность и угол контакта

Угол контакта

Универсальные спаренные подшипники выдерживают однонаправленную осевую и радиальную нагрузку. Угол контакта указывает на осевую грузоподъемность подшипника. При увеличении угла контакта соответствующая осевая несущая способность также увеличивается.

Углы контакта, которые могут обеспечить подшипники шпинделя LYLKWE, составляют:

α=150 (суффикс C)

α=200 (суффикс D)

α=250 (суффикс E).

Метка направления угла контакта нанесена на цилиндрической поверхности наружного кольца, как показано на рисунке ниже. Открытый конец стрелки указывает на ребристый конец наружного кольца.

α = угол контакта

Обозначение угла контакта отдельных подшипников

Универсальные подшипники шпинделя доступны в исполнениях: подшипники B, RS и H.

Подшипник шпинделя B:

Стандартные подшипники шпинделя

большой мяч

Угол контакта 15° и 250°

Высокая несущая способность и высокая жесткость

Умеренная скорость.

Подшипники шпинделя RS:

новый дизайн

• большой мяч

Угол контакта 20°

Благодаря оптимизированной конструкции внутреннего трения подшипника можно достичь высоких скоростей.

Не чувствителен к динамическому опрокидыванию.

Высокая несущая способность при комбинированных осевых и радиальных нагрузках.

Особенно подходит для высокоскоростных фрезерных шпинделей и электрошпинделей.

Подшипник шпинделя H (высокоскоростная конструкция):

• маленький шарик

Угол контакта 15° и 25°

Благодаря оптимизации трения тел качения и чрезвычайно низкой внутренней конструкции центробежной силы он подходит для очень высоких нагрузок.

Высокая скорость и высокая жесткость

Особенно подходит для высокоскоростных шпинделей и шлифовальных шпинделей.

Тип подшипника Конструкция

LYLKWE может предоставить стальные шарики, керамические шарики и подшипники открытого, герметичного и DLR-конструкций.