Подшипники шпинделя
Подшипники шпинделя: введение
Подшипники шпинделя LYLKWE изготовлены из высококачественной стали и после закалки и отпуска обладают высокой твердостью и жесткостью и могут выдерживать удары при высоких нагрузках и высоких скоростях. В этом подшипнике используются специальные смазочные материалы и уплотнительные устройства, которые эффективно предотвращают попадание пыли и влаги в подшипник, обеспечивая его длительную эксплуатацию.
Диапазон размеров
Диафрагма 4–480 мм (0,1575–18,897 дюйма)
Тела качения и дорожки качения подшипников шпинделя тщательно обработаны и отшлифованы, имеют высокоточные геометрические формы и размеры, что может обеспечить точность вращения и стабильность шпинделя.
Сверхточные радиально-упорные шарикоподшипники
Высокоскоростной подшипник шпинделя DLR
Упорно-радиально-упорные шарикоподшипники
Высокоскоростной плавающий поршневой подшипник FD
2344/2347 Двунаправленные упорно-радиально-упорные шарикоподшипники
БТР10/19 Сверхскоростная серия
BAR10/19 Сверхскоростная серия
BER10/19 Сверхскоростная серия
БНР10/19 Сверхскоростная серия
BGR10/19 Сверхскоростная серия
Цилиндрические роликовые подшипники
Подшипники шпинделя: сверхвысокая скорость, сверхточность, сверхдолговечность, высокая эффективность и надежность.
Производительность шпиндельных подшипников
Высокая точность: точность изготовления подшипников шпинделя, которые мы производим, очень высока, включая точность дорожек качения внутреннего и наружного кольца и тел качения, что гарантирует, что механическое оборудование не будет производить вибрацию, шум и нагрев из-за ошибок подшипников во время работы. тем самым улучшая точность обработки и качество поверхности механического оборудования.
Высокая жесткость: уменьшает деформацию, вызванную внешними факторами, такими как нагрузки и силы инерции, тем самым обеспечивая стабильность и точность механического оборудования.
Высокая скорость: он может адаптироваться к потребностям высокоскоростной резки, высокоточной обработки и т. д., тем самым повышая эффективность производства механического оборудования.
Низкое трение: уменьшает выделение тепла при трении и снижает потребление энергии.
Долговечность: высококачественные подшипники шпинделя после разумного технического обслуживания и ремонта могут обеспечить долгосрочную стабильную работу механического оборудования, снизить затраты на техническое обслуживание и время простоя.
Структурный дизайн
Подшипник главного шпинделя в основном состоит из седла подшипника, крышки подшипника, тела качения и фиксатора. Среди них элементом качения является сердечник, который состоит из стальных шариков, цилиндрических роликов или иголок качения и т. д. и катится по дорожке качения внутри подшипника. Функция сепаратора – удерживать тела качения в правильном положении и не допускать их столкновения друг с другом. Седло подшипника и крышка подшипника представляют собой внешнюю оболочку подшипника, которая служит для фиксации и защиты внутренних частей подшипника.
Принцип работы
Внутреннее использование принципа трения качения обеспечивает небольшое сопротивление трения, что позволяет снизить потребление энергии и выделение тепла, а также способствует повышению эффективности и срока службы оборудования.
Когда шпиндель вращается, тело качения катится по дорожке качения подшипника под руководством сепаратора, обеспечивая поддержку и смазку шпинделя. В то же время смазка внутри крышки подшипника попадает в подшипник, образуя слой масляной пленки, которая играет роль в смазке и охлаждении.
Область применения
Подшипники шпинделя разработаны специально для высокоскоростной и высокоточной механической обработки и в основном используются для:
Машина с числовым программным управлением
Обрабатывающий центр
Гриндер
Токарный станок
Распространенные модели
